DF40A EASY

Il Suzuki DF40A EASY è dotato di un affidabile motore con sistema di alimentazione DOHC da 941 cc, 3 cilindri in linea e 12 valvole. È l’unico fuoribordo nella sua categoria con catena di distribuzione a bagno d’olio e regolazione automatica del gioco, pertanto non richiede alcuna manutenzione periodica, aumentando l’affidabilità e riducendo i costi di gestione. Questo fuoribordo viene fornito con lo strumento multifunzione analogico di serie. Il sistema di aspirazione dell’aria è ottimizzato per massimizzare l’efficienza nell’intervallo di giri motore più elevato. Gli ingegneri Suzuki hanno anche concentrato i loro sforzi sull’efficienza meccanica, analizzando e progettando ogni componente per ridurre al minimo eventuali difetti. Un esempio di questa attenzione ai dettagli è il profilo della pompa dell’olio, che consente un flusso ottimizzato del liquido, migliorando la lubrificazione e riducendo il consumo di energia. Tutte queste caratteristiche si traducono non solo in una maggiore affidabilità del motore, ma anche in consumi di carburante più efficienti. Il DF40A EASY è dotato della tecnologia #consumameno (Suzuki Lean Burn), che monitora costantemente le prestazioni del motore e le condizioni di utilizzo per ottimizzare la combustione. Questo sistema offre un sensibile miglioramento dei consumi sia durante le manovre brevi sia alla velocità di crociera, quando il motore è maggiormente sollecitato. Inoltre, questo fuoribordo è equipaggiato con un sistema di iniezione elettronica sequenziale multi-point, che raccoglie dati da sensori posizionati strategicamente nel motore e calcola la quantità ottimale di aria e carburante necessari per l’avviamento. Il risultato sono partenze immediate, massima efficienza ed emissioni ridotte. Il sistema Easy Start consente avviamenti estremamente semplici e rapidi senza sforzo: una volta girata la chiave, questa rimane automaticamente in posizione fino all’accensione del motore. Infine, il DF40A EASY è protetto da uno speciale trattamento anticorrosione, che preserva le sue parti dagli agenti corrosivi come il sale marino, aumentando la durata del fuoribordo. È inoltre dotato di un alternatore da 19A, che genera approssimativamente 11,5A anche quando il motore gira a soli 1.000 giri/min. In condizioni normali di utilizzo, questa intensità è sufficiente per alimentare l’elettronica di bordo nella maggior parte dei casi.

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